中鋼協數據顯示，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于82.34點，一周下跌0.95%，跌幅略有擴大。目前，鋼材期貨市場震蕩下行，鋼坯價格窄幅波動，市場信心整體偏弱。現貨鋼材的下游終端需求持續低迷，這就決定了商家還是以降價出貨回籠資金為主。不過，即將到來的9月是傳統的國內鋼材消費季，需求是否會有起色只能拭目以待。
據分析，在建筑焊管用鋼市場上，價格總體小幅下跌。上海、杭州、濟南等地噸價一周下跌10元至90元，只有沈陽、哈爾濱等少數地區價格略有上漲。從杭州市場可以看到，價格的跌幅不小，雖然一些規格品種的資源相對偏少，理應對價格形成一定支撐，但需求過于低迷，商家只能“以價換量”快速出貨。
焊管市場
在板材市場上，價格也是普遍下跌。熱軋板卷價格趨弱下跌，上海、南京等地噸價一周下跌10元至70元。在京津冀市場，成交更為清淡，雖然市場庫存壓力并不太大，但商家多以回籠資金為主。中厚板價格跌幅加大，上海、南京等地噸價一周下跌10元至80元，只有廣州、重慶等地價格還有上漲。就算這些上漲地區，下一步也面臨新資源的陸續補充，商家出貨的意愿開始增強。
全球鐵礦石市場依然沒有可持續的有力支撐因素。據相關機構的最新報告，在國產礦市場上，河北地區鐵精粉價格基本平穩，原因是受環保因素的限制，河北地區的一些礦山已經部分停產，這多少減輕一點礦價下行的壓力。進口礦價小幅波動，21日普氏62%品位鐵礦石指數為每噸56.25美元的價位，一周下跌0.25美元。目前，鐵礦石港口庫存總體繼續保持低位，進口礦價仍將小幅整理。
降息將帶動焊接鋼管下游需求回暖。今年以來，經濟下行壓力增大，政府通過加大基建投資力度托底經濟。今年鐵路投資繼續保持8000億元以上;重大水利工程投資規模也將超過8000億元，另外棚改、城市軌道、城市管網等建設多箭齊發。當前市場并不缺項目，缺的是資金面的強力支持。降息政策加之抵押補充貸款(PSL)的三次下調，將帶動一批基建項目開工增速。今年上半年，交通基礎設施建設投資合計約1萬億元，同比增長10.8%，其中鐵路和公路投資增速均超過10%，民航投資增速達到28%。下半年的基礎投資力度將持續增大，有利于鋼材需求的改善。
焊接鋼管
另一方面，降息將繼續利好房地產市場。在去年底國家連續降準降息以及房貸政策的放松下，房地產市場持續升溫，消費者信心穩步提升。1—7月份，主要房地產投資指標出現回暖跡象，開發投資增速回落收窄、住宅投資從回落變為提高0.2%，商品房銷售面積以及銷售額均明顯回暖。同時，樓市的升溫也帶動了建筑鋼材、家電、裝修材料需求的釋放。
通過降息，作為資金密集型的焊接鋼管業將減輕自身的資金壓力和財務成本。今年上半年，焊接鋼管行業再陷盈虧邊緣。數據顯示，上半大中型焊接鋼管企業實現利潤總額16.4億元，而主營業務虧損216.8億元，大幅增虧167.68億元。由于行業的不景氣，銀行對鋼企的抽貸、限貸動作頻頻，當前焊接鋼管企業融資難、融資貴的現象依然嚴重，目前大中型焊接鋼管企業資產負債率為68.87%，整體保持在較高水平。在貨幣政策趨于寬松的大背景下，各家焊接鋼管企業的融資難問題將在一定程度上得到改善。
