| 企 業 : | 鐵道第二勘察設計院 | |
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| 資 質 : | 甲級 | |
| 聯 系 人 : | ||
| 聯系電話 : | 028-87668866 | |
| 地 址 : | 成都市通錦路三號 |
鐵道第二勘察設計院成立于1952年。是我國大型綜合勘察設計單位，是全國勘察設計綜合百強單位之一(前十名)。持有國家建設部及有關部門頒發的工程勘察、工程設計、工程技術咨詢、工程建設監理、工程總承包等各類綜合和專項甲級資質證書。通過了北京九千標準質量體系認證中心ISO9001質量體系認證，并獲得英國皇家認可委員會(UKAS)認可的“國際標準認證證書”。具備承擔工程勘察、巖土工程、工程地質和水文地質、城市規劃測量、航測及其他工程測量;鐵路、公路、市政工程、地鐵、輕軌、工業與民用建筑(含智能化建筑)、通信、信號等行業的勘測設計、工程總承包、工程建設監理、工程咨詢及其他技術服務。我院技術力量雄厚，有高級工程師600余人，其中省部級以上專家、教授級高級工程師50余人，工程師1200余人，其他各類技術人員800余人。經過半個世紀的發展，我院已經擁有強大的人才、設備、資質和信譽優勢。鐵路工程：建院五十年，我院共完成成渝、鷹廈、寶成、南昆、內昆、達成等鐵路長大干線、復線、支線和鐵路專用線的勘測設計60，000余km，鐵路樞紐15個，隧道1，300km，各類橋梁4，300余座。為新中國的鐵路建設事業及經濟發展作出應有的貢獻，在新中國四大鐵路代表作中，該院完成了其中的三個項目：
寶成鐵路——改變了“蜀道難，難于上青天”局面;
成昆鐵路——號稱“地質博物館”，1985年獲國家科技進步特等獎;
成昆鐵路——號稱“地質百科全書”，被譽為九十年代在復雜地質、艱險山區修建大能力鐵路干線的新典范，2001年獲國家科技進步一等獎(最高獎)
公路、市政道路工程：從八十年代起，我院就涉足了公路、市政工程勘測設計領域并持有公路、市政道路甲級勘測設計證書。先后承擔了成渝高速公路(東段)、滬寧高速公路(無錫段)、廣深高速公路D段及全線8處大型互通立交、二灘水電站重載專用公路、廣州環城高速公路(其中高架橋29.6km，互通立交8處)、廣州至珠海(西線)高速公路(其中互通立交12處)、成都至上海(梁平-分水段)高速公路(其中隧道4處8洞)、成都市機場高速公路、白銀至蘭州高速公路、成都至都江堰高速公路、廣州新國際機場高速公路等高速公路800km的勘測設計任務;完成了成都青龍場立交橋、成都火車南站站前立交及單塔斜拉橋、廣州華南快速干線岑村立交、廣州大道南洲路互通、南京賽虹橋交通樞紐工程等城市大型交通樞紐30余處的勘測設計任務。
地鐵、輕軌工程：我院持有國家頒發的城市地鐵、輕軌勘察設計甲級證書，自80年代中期以來，承擔了北京地鐵一號線、成都地鐵一期工程、上海地鐵一號線、深圳地鐵一期工程的可行性研究、初步設計和施工圖設計工作。1992年9月，我院以雄厚的技術實力，一舉中標廣州地鐵一號線。
從而成為我國地鐵建設史上第一家獨立承擔全線勘測和設計總承包單位。廣州地鐵一號線的建成，代表了我國城市交通新的技術水平，向世界展示了中國城市交通建設的前景。繼而又承接了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線車站、區間、車輛段及通信、信號系統的設計任務。我院先后承擔了重慶輕軌、杭州輕軌、昆明輕軌、福州輕軌、南京市內環線輕軌等輕軌工程的規劃、可行性研究及初步設計和施工圖設計工作。由我院設計總承包的重慶輕軌較新線，是國內首次引進跨座式單軌技術的城市輕軌交通工程，具備爬坡能力強、轉彎半徑小、占地面積少、投資省、噪音小、對城市環境影響輕微的特點。該線對促進重慶經濟建設、改善投資環境、解決日趨緊張的交通擁塞狀況起到積極作用。
建筑工程：我院先后設計了一大批大型鐵路旅客站和各類高層建筑，代表性作品有：重慶火車站、重慶汽車站、成都泰華大廈、珠海明珠大廈、南充南鐵大酒店、重慶萬川大廈、貴州火車站、昆明火車站、成都鐵路局行包綜合大樓、成都市公安綜合樓、成都金穗園高層住宅。并參與了廣州地鐵和重慶輕軌的車站、控制中心及車輛段的設計，取得了良好的信譽，充分展示了我院建筑設計的實力和良好的發展前景。
企業文化：
企業精神：唯物求實，精心設計，團結協作，艱苦創新
解放思想，實事求是，按照事物的發展規律辦事，堅持科學的工作態度，積極探索和把握勘測設計的規律和特點，總結經驗，追求和創造高質量、高水平、實實在在的一流工程;培養良好的職業道德和崇高的敬業精神，鉆研業務，精益求精，銳意改革，精心設計，優質服務，最大限度地滿足工程勘測設計需要;緊密配合，通力合作，互相支持，齊心協力，處處講大局，事事講團結，共同完成各項生產經營任務;攻堅克難、頑強、拼搏，與時俱進，繼承勘測設計的經驗和技能，注重革故鼎新，大力推進管理和科技創新，推動我院持續發展。
企業經營理念：誠信至上，共謀發展
誠信為本，信譽第一，恪守信用，兌現承諾，加強規范管理和精心設計以及優質服務工作，反對弄虛作假，摒棄欺詐行為，以質量和信譽贏得市場和客戶;經營過程中堅持互惠互利，實現雙贏，履行合同賦予的權利和義務，共同努力鑄就精品，實現雙方共同發展。
企業價值觀：效益優先，利國利民
以最大限度解放發展生產力，追求利潤最大化為生產經營的出發點，以經濟效益作為衡量生產經營的標準，科學管理，提高生產經營效率，努力實現企業發展總體收入和職工勞動報酬收入共同增長、共同提高。堅持“人民鐵路為人民”宗旨，認真執行黨的方針政策，執行國家法律法規，著眼全局，服從全局，正確處理好眼前與長遠、個人與集體、企業與社會的利益關系，為國家的富強和發展做出貢獻。
企業管理理念:以人為本,科學規范
以人為中心，科學公正，平等待人，做好人的工作，管好人、用好人，充分發揮人的潛在主觀能動性、積極性和創造性，推動我院自身發展;加強管理的科學性和規范性，確保管理工作系統化、科學化，高效有序運作，實現管理向全方位和高層次發展。
企業質量理念：以質量求生存，以科技求發展
質量是企業發展的生命，是企業競爭的核心，加強質量建設，用勘測設計精品和優質高效服務滿足用戶需要來贏得信譽和市場，實現持續發展;堅持“科教興院”方針，不斷提高全體員工的綜合素質，注重人才的培養和使用，加大高科技的開發和應用，依靠高科技增強核心競爭力和擴張力，實現企業的全面發展。
輝煌成就：
成(都)渝(重慶)鐵路：成渝鐵路是我院勘測設計的第一條新線鐵路，也是新中國修建的第一條鐵路。這條全長505公里的鐵路，歷時兩年建成，實現了四川人民四十年的愿望。
寶成鐵路：寶成鐵路是四川第一條連接北京的出省鐵路通道，也是我國第一條電氣化鐵路，全長668.2公里。我院擔負南段(略陽至成都)455公里勘測設計工作。1958年1月1日通車。1999年12月30日，寶成復線(陽平關至成都)正線開通。
黎湛鐵路：黎湛鐵路全長316公里，1955年建成通車，1999年6月增建二線通車。
