金林隧道是金林便道的一部分，長370米，于今年5月進洞。白泉鎮金林小山岙三面環山，有村民近5000人，僅有一條4.5米寬的狹窄定北線連接白泉主城區繁華商業路段，平時交通十分擁擠。 ”329國道舟山段改建工程指揮部常務副總指揮說，329國道改建工程正好穿越金林村，工程開工后隧道作業面和高架24小時施工同時在該地進行，這條小村道根本無法負荷每天上千輛次重載車輛的出入需要。

為解決工程建設和老百姓出行問題，經指揮部多次論證，創新性地開辟一條2.5公里長的施工便道，接皋泄村村道，與原329國道相交，這就是金林便道。“該便道兼顧工程與民生，當前承擔著大東岱崗隧道等主體工程的出渣重任，完工后將作為規劃中白泉至南洞縣級道路皋泄金林段一期工程，發揮縣鄉道公路的功能。 ”

329國道改建工程全線共設漲次隧道、大潭崗隧道、大東岱崗隧道、竹尖崗隧道等7座隧道。

漲次隧道位于定海區岑港街道，是連接富翅門大橋的第一座隧道，其后是露水坑崗隧道和大山崗隧道。漲次隧道全長570米，按分離式雙向六車道設計。開工以來，項目部根據該隧道不同圍巖地質條件，分別采用上下臺階開挖法、雙側壁導坑法、中隔壁法等多種方法進行施工，同時抽調了技術實力強、工程經驗豐富的專業施工班組，逐級簽訂責任狀，實行24小時施工作業。

 

《隧道施工安全實施意見》關于隧道逃生管道的規定:

1.施工現場要按要求設置足夠的通風和報警設施。

2.逃生管道要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

3.逃生管道設置起點為***新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。

4.逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道性能卓越:

  重量輕。同種規格僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

  管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供可靠的保障。

  管道環剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

  管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現場滾動推行。內外壁光滑，逃生迅速，不會造成二成擦傷。

  拆裝迅速,采用金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。

  設計美觀、標識清晰。管道顏色采用橘黃色，標識采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。

重慶逃生管案例

云嶺公路工程注冊安全工程師事務公司----重慶市北碚區靜觀鎮華鎣山隧道出口隧道逃生管項目

中交隧道工程局有限公司----重慶市合川區清平鎮華鎣山隧道出口隧道逃生管項目

中國水利水電第七工程局有限公司----重慶市華鎣山隧道施工隧道逃生管項目

貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶巴南區南兩高速總包部NL5標段春天門特長逃生管項目

貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶市南川區石溪鎮（重慶南兩高速公路總包部NL2標段隧道逃生管項目）

江西省交通工程集團有限公司----重慶市城口縣咸宜鎮隧道逃生管項目

中交第三公路工程局有限公司----重慶鐵路樞紐東環線隧道逃生管項目

洛陽國潤新材主打產品——超高分子量聚乙烯逃生管  已獲**多項專利，每根管道重約63公斤，長度可分為3、6、9米，口徑使用多的是800mm，壁厚30mm，顏色是醒目的橘黃色，辨識度高。

    洛陽國潤超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均為聚乙烯原材料，無任何添加劑和回料廢料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗壓抗沖擊性是PE100的十倍，鋼管的五倍，并且不易變形，耐腐蝕，并且管壁光滑，大大縮短了人體爬行時間，為生命贏得更多保障，使用壽命一般在五十年以上。

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