隧道施工安全逃生通道-云南隧道逃生管

 

社會隧道施工中安全逃生通道，設置起點為zui新施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

 

超高分子隧道逃生管的使用：

 

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

 

2.每節隧道逃生管長度3米

 

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

 

4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。

 

5. 隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

 

隧道施工逃生管重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時霎時變形，吸收大堆沖擊能量，進而迅速恢復原本外形，為公路隧道施工救生應急救援供給了極為安全確實的擔保。

管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。超高分子逃生管道超高分子逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69公斤（鋼管每米重量200公斤）。

施工逃生管|蓄勢待發針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。隧道逃生管管道端面都經精心刨光治理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持優良平直度和牢固度，故而抵達拆裝搬運方便、靈活，安全牢固，規范、體面，適用性強的目的。

結合工程學原理，根據hertz接觸力學理論，采用thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。最后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

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