對門山隧道系云南文山州境內后一個隧道，位于文山州丘北縣新店鄉和沖頭鄉交界處，全長9578米，隧道設計為10.5‰的坡度，全隧設計開行旅客列車速度目標值為200公里每小時，預留進一步提速條件。隧道為Ⅳ、Ⅴ級圍巖頻繁交替，坍塌風險高；地質構造復雜，褶皺、斷層、節理發育；全隧穿越構造帶33條，極為破碎；地下水豐富，旱季涌水量每天達3.5萬方，雨季每天達5.3萬方，施工難度大，安全風險極高。自2010年開工以來，建設和施工單位緊抓安全質量，運用科學手段，動態調整施工組織和方案，確保了隧道順利貫通。

云桂鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化雙線鐵路，是國家中長期鐵路網規劃當中的干線鐵路，也是云南“八出省、五出境”鐵路網的重要組成部分。其東起廣西南寧，西至云南昆明，全長710公里，其中云南省境內長434公里。建成后，昆明至南寧4小時、至廣州7小時可到達。

關于隧道逃生管道的選材，重在管道的抗沖擊性能，傳統的逃生管道常選用螺旋鋼管，因為鋼管的物理機械性能好，耐高壓，抗沖擊性能相對較好，但是隨著管材業的不斷發展，一種新型抗沖擊管材出現了，他的抗沖擊性能要遠遠優越于鋼管，即使受到劇烈撞擊，大石塊高空落下也不會發生變形，借助于這一優勢，該管材在隧道逃生領域的應用也越來越廣泛.

公路隧道逃生管道

1、逃生管道，重量輕，施工拆裝搬動方便，節約施工時間。

2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。

5、逃生管道設計合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

6、事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

隧道逃生管道常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

長度標準：1.5米   3米    4米    6米，也可根據要求定做。

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米

隧道逃生管道顏色：橘色

隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

連接方式：抱箍連接，

隧道在發生塌方時，我們主要的就是要考慮到逃生管道的抗沖擊能力,就是在逃生管道被砸到的部位也一定能滿足人員的疏散要求。我們采用的超高分子量聚乙烯管道它的各項指標都要經過嚴格的檢測，千萬不能使用廢料、回料所加工生產的。分子量密度定要達到使用標準。這樣才能使掌子面施工的工人安全得到保障。

一些工程中應把通風管道和逃生管道相連接，這樣施工時發生突發事件隧道被埋，那么就可以利用通風管道把外界的新鮮空氣直接經過送風管道輸送到洞內，繼而輸送到掌子面內，使受困人員得到良好的呼吸環境。這樣兩管相連接，對隧道安全起到了極大的作用。

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