“新公司的正式運營，必將壯大基地公司的規模，完善鄭州機場航線網絡。”昨日，河南省副省長趙建才說，河南航空的組建初衷是為助推鄭州航空港經濟綜合實驗區建設。他認為，這對鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位，推動河南對外開放和經濟社會發展具有重要意義。南航集團公司總經理、股份公司董事長司獻民表示，河南航空是有獨立法人資格的航空公司，這個公司是南航的子公司，更是河南的航空公司，是河南人民自己的航空公司。
熟悉河南民航歷史的人都知道，南航與河南可謂是淵源頗深。1992年8月1日，河南航空運輸隊伍從民航河南省管理局分離出來，成立南航河南分公司。1997年8月26日，南航河南分公司鄭州機場生產基地建成，該公司搬遷至鄭州機場。而此次南航與河南的聯手，可謂是親上加親。其實，去年9月28日，河南航空已經在鄭州航空港區正式揭牌。
司獻民告訴記者，河南航空的正式運營，是南航和河南省深化合作、攜手發展的結晶。未來，南航將確立河南市場在中部地區的優先地位，把鄭州作為中部的核心市場來打造，持續投入運力，積極構建以鄭州為中心，與廣州中心相呼應，貫通南北，連接東西，覆蓋全國，通達日韓、東南亞的航線網絡，適時開通北美、澳洲航線。并將鄭州作為南航重要的貨運基地，利用南航豐富的客機腹艙資源和貨機網絡。
河南省民航辦副主任康省禎認為，河南航空是鄭州機場的唯一一家客運基地公司，作為骨干航空，它能做大做強，會帶動更多支線的誕生，從而會有更多低成本航空公司入駐，也會給消費者帶來更多低價機票。據了解，目前，鄭州機場低成本航空公司已有西部航空，香港快運也即將入駐，而幸福航空未來也有望進駐。目前，河南航空執管25架客機，航線通達北京、上海、廣州以及首爾、曼谷、臺北等51個國內外城市。
河南航空成立后，“地方政府說話更管用”，這將是一個很大的變化。康省禎認為，重組前名稱是南航河南分公司，是隸屬南航的分公司，地方政府要想在經營上提點意見，不太合適。河南航空董事長徐杰波告訴記者，新公司成立后，集中南航和河南的力量，可以共同支持這個公司做得更大更強。對河南來說，河南航空是獨立法人，自主權會更大，接受南航和河南的共同領導。
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