9月11日在呼和浩特市召開(kāi)的全區(qū)通用航空工作會(huì)議上，記者了解到截止到2017年，內(nèi)蒙古將建成38個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。
隨著內(nèi)蒙古對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)投入力度加大，以及各盟市對(duì)發(fā)展通用航空的重視，自治區(qū)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施和短途運(yùn)輸能力從無(wú)到有、從小到大。到2013年底，在全區(qū)已建成的18個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中，有阿拉善盟3個(gè)通勤機(jī)場(chǎng)和呼倫貝爾根河敖魯古雅、錫林郭勒巴彥寶力格2個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。到2014年底，全區(qū)民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到25個(gè)，新增新巴爾虎右旗、莫旗、阿榮旗、滿(mǎn)歸、陳巴爾虎5個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。到2017年底全區(qū)通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到38個(gè)，基本形成以阿左旗、鄂爾多斯、海拉爾、錫林浩特和赤峰為中心的西部、西南部、東北部、東南部通勤通用航空機(jī)場(chǎng)體系。
據(jù)了解，內(nèi)蒙古還將籌建內(nèi)蒙古通用航空公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括通勤運(yùn)輸、商業(yè)旅游、醫(yī)療救護(hù)、空中巡查、飛機(jī)播種等。初期3到5年將主要運(yùn)營(yíng)直升飛機(jī)、固定翼飛機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展“三小一低”的通勤航空，憑借“小機(jī)型、小機(jī)場(chǎng)、小航線(xiàn)、低成本”等特點(diǎn)，有效解決偏遠(yuǎn)地區(qū)居民日常出行和經(jīng)濟(jì)往來(lái)不便的問(wèn)題，推進(jìn)自治區(qū)民生航空事業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“飛得起、坐得起、用得上”目標(biāo)，滿(mǎn)足內(nèi)蒙古各族群眾基本航空需求。
雖然內(nèi)蒙古地處偏僻，之前的通行不便，但是在國(guó)家決定建立通用機(jī)場(chǎng)之后，這些就不再是問(wèn)題了，相信隨著交通的發(fā)達(dá)，內(nèi)蒙古的經(jīng)濟(jì)也會(huì)隨之騰飛。
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