隧道在平原地區很難看到，幾乎沒有。主要分布在云貴川等山嶺區域，過去技術條件落后，很多路都是曲曲折折的，遇到山嶺土坡都是選擇繞著走，因為沒辦法開山破土，增加很長的額外長度，隨著技術的提升，現在我們都開始了穿山打洞，這樣能節省不少距離，給人們出行帶來很大方便。而在穿山過程，修隧道那是必須的，隧道再打通之前，需要很多施工過程，為了保護施工人員的安全，每條隧道都會布置隧道逃生管。

在云南修公路，橋隧比例高，地質地理條件復雜，隧道施工是安全生產的重中之重。但是，和以往的施工相比，大昆高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人李師傅告訴記者：800隧道逃生管道，這是個好辦法，如果塌方，人就可以順著這個管子走。

一條安全管道，千家萬戶叫好！隧道安全通道，誰用誰都說好!

隧道新概念，逃生新理念，管道新思路，國潤來領路!

塑造隧道安全路，保證施工無后顧，逃生通道來保護!

逃生通道這么好，只因用了超高分子料!

好管道，國潤造，專注管道，注重環保!

走遍川陜云貴甘，逃生管道用國潤管材!

由于800逃生管道（超高分子量聚乙烯）重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管

輕質高分子隧道逃生管道安裝前準備

1、施工前，將隧道逃生管道運送到施工區域附近上，并對所有連接設備進行調試，使連接設備完好能滿足工藝要求,對損壞的、質量不過關的進行調換更新。

2、抽調對連接方法嫻熟的施工人員，爭取一次合格，減少返修工作量。

3、檢查管子的坡口尺寸。對于不合格的坡口，采用機械工具對坡口進行修整，對連，使其滿足連接要求。

4、安裝前，在地面上要對隧道逃生管道抗壓力進行測試，如果發現承標準壓力而損壞時及時進行更換或者修補。