24日凌晨，深圳北環大道輔道銅鼓路口地面突發塌陷，出現一個面積約10平方米、深約4米的深坑，導致一輛載著四人的出租車左前輪斷裂，輪胎飛了出去，車上司機與乘客被送往醫院。在事故現場，出事的出租車前軸斷裂，左后輪則已經離車十多米遠。經檢查，司機左腳腳踝骨折，4名乘客無大礙已出院。
據司機溫師傅回憶，事發時他從深圳寶安西鄉載客去西麗，車上有4名乘客，途經當地時，突見路面上有一個大坑。見此狀況，溫師傅趕緊打死方向盤，車輛隨即失去控制。等他回過神來，才發現汽車的安全氣囊彈開，左腳無法動彈，而車上4名乘客都有不同程度的擦傷。
無獨有偶。25日，深圳市羅湖區松園路家樂福路段東西雙方向中間位置，出現一個由于地陷導致的坑，長2米，寬1米，深1米，施工人員正在搶修，幸好暫時沒有人員傷亡，深圳官方微博提醒行經此地的市民注意安全。
地陷導致的“走路死”引發了網友的持續吐槽。新浪微博為此專門開辟了“深圳地陷”的微話題，跟帖超過14萬條。大家的意見主要集中在對于“行走安全”的擔心、為何事故頻發卻又得不到有效治理、呼吁政府有關部門高度重視等方面。
有網友說：“深圳地陷已經導致6死7傷，這年頭不敢搭電梯，還可以爬樓梯，不敢走馬路，我要怎么辦？”還有網友說：“世上最安心的是腳踏實地，為何在深圳打拼還要提防腳下道路的安危？”
據記者調查了解，除了地處南方雨水較多容易造成水土流失等因素，深圳頻發地陷事故的主要原因有兩個方面：
首先是地下管網老化，得不到及時整修。深圳土地面積小、人口集中，地下管網密集，但由于種種原因，很多管網是“帶病上崗”。針對24日發生的事故，深圳水務集團相關負責人介紹說，事發后，經過他們初步查勘認為，是路面下一條由混凝土澆筑的直徑為1.5米的雨水管道老化破裂，導致泥土掉入管道被沖走，最終形成塌陷。這名負責人介紹，這條雨水管道修建于1994年，距今已經有20年。
其次是有關部門監管不到位，個別人責任心缺失。此類事故牽涉到國土、規劃、交通、建設、水務、街道等多個部門，一些政府工作人員以自己不分管為由推諉；甚至還有人認為，地面塌陷是天災所致，不用過分緊張。然而，事實情況并非如此。深圳水務集團調查發現，造成多起地陷事故的直接原因就是使用劣質管材。
