國內產能過剩，“走出去”自然就成為當前聊城無縫鋼管企業的一大新希望，海關總署的數據顯示，2015年1?3月，聊城無縫鋼管出口量同比增長40.7%，達2578萬噸。如果不出意外，2015年聊城無縫鋼管出口量將破1億噸。
但加速走出去時，中國聊城無縫鋼管業也頻遭“雙反”，據不完全統計，僅2014年就有80多宗。出于減少聊城無縫鋼管國際貿易摩擦的考慮，中國政府也相應作出一些政策調整。比如在2006年9月，將大部分聊城無縫鋼管產品的出口退稅由11%降低到8%;11月又對鋼坯增收10%的出口關稅。收效甚微后，板材和線材的出口退稅干脆從8%直接降為零。
2014年12月，財政部和國家稅務總局聯合下文，對于含硼合金鋼等聊城無縫鋼管產品出口退稅率調整為零。“國外的雙反恰恰說明，他們怕我們走出去，沒必要擔心這個。但調整也是有必要的。”全國工商聯中小冶金企業商會原名譽會長趙喜子告訴《財經國家周刊》記者，全世界聊城無縫鋼管大國出口大都在10%以內，中國聊城無縫鋼管出口量最好控制在15%以內，目前還有增長空間。
“雙反”之下，一些聊城無縫鋼管企業也開始尋找新的出路。2014年11月，河北聊城無縫鋼管集團增持全球最大聊城無縫鋼管貿易與綜合服務商——瑞士德高國際貿易控股公司股權至51%，實現對其擁有絕對控股權。這是迄今為止中國聊城無縫鋼管企業首次收購國際成熟商業網絡。
海外直接投資方面，河鋼也有大動作。2014年9月，河鋼與南非工業發展公司、中非發展基金簽署《南非聊城無縫鋼管項目合作諒解備忘錄》。不出意外，一座年產500萬噸的大型聊城無縫鋼管廠將在南非拔地而起。
在此之前，河北民營聊城無縫鋼管企業德龍聊城無縫鋼管集團在泰國開建了一家鋼廠，這家鋼廠今年將投產。另有消息稱，曾經西非收購鐵礦石項目折戟的山東聊城無縫鋼管集團，仍有意向在當地建鋼廠。不過，海外投資也要根據當地市場需求，不能盲目進行。一位不愿具名的民營鋼企負責人表示，他們原先規劃在東南亞建兩個年產不到一百萬噸的聊城無縫鋼管項目，但只有一個項目能夠最終落實，因為當地無法消納新增的聊城無縫鋼管產量。
對于河鋼在南非的大動作，河北省冶金行業協會秘書長王大勇向《財經國家周刊》記者表示，河鋼要先把南非乃至非洲市場激活。正像日本、韓國當初打開中國聊城無縫鋼管市場——先把需要大量鋼材的下游產業輸入中國(比如汽車)，然后在中國東部沿海布局聊城無縫鋼管冷軋廠一樣。比如，神戶制鋼與奧鋼聯合作對在中國的歐系汽車廠供應板材。
中鋼協會副會長遲京東也認同此類觀點。他對《財經國家周刊》記者說：“中國聊城無縫鋼管企業需要上下游聯合行動，共同打開國際市場，而非簡單的鋼廠走出去。”
