“安了護欄好啊,至少車不會開到河里了。”近日,經常從安瀾北路經過的市民發現路上有了變化,沿河一側裝上了鋼絲護欄。交警介紹,鋼絲護欄安裝一個多月來,該路段事故發生率降低了八成以上。
事故發生率降低八成以上,效果不言自明。根據報道,護欄材質為絞股鋼絲,有彈性,既可以防止車輛沖入河道,又能防止向后側翻,能抵擋時速60公里的車輛沖撞。鋼絲護欄確實很好,司機再走這條路可以不用提心吊膽了,從這一點上說,應該點個贊。
安裝鋼絲護欄值得肯定,但之前付出的代價卻是慘痛的。據報道,在安裝護欄之前,安瀾北路是槐蔭轄區最大的事故黑點,從2012年通車到今年4月,該路段共發生需要交警出警的交通事故271起,其中較嚴重的有18起,先后有4輛汽車沖入河道,有2人在事故中死亡,7人受傷。可以說,事故接二連三地持續了兩年多時間。
如果相關部門在通車之初就意識到可能發生的安全問題,或者在連續發生安全事故后能及時采取應對措施,就不會發生這么多的交通事故。從這個意義上來講,護欄盡管安上了,事故發生率也降低了,但這件事給我們的反思不能就此結束。不得不說,這一救命的護欄在安裝上還是遲到了。
相關部門曾經在媒體公開過多處事故黑點,那么,除此之外的事故黑點是不是整改了呢?事故發生率都得到有效扼制了嗎?如果沒有,相關部門就應該以此為鑒,加大工作力度,盡快把整治工作做到位。
現實中類似的問題并不少見,如道路破損,往往不是有破就修補,而是等問題嚴重了或發生事故了不得不修了才修補；違章建筑不是消滅在萌芽狀態,而是房子蓋起來了再強制拆除,路口多次發生交通事故才安裝信號燈或監控裝置,如此等等。
安全無小事,應對措施不能以事故為代價,必須堅持預防為主,而不是事后補救,未雨綢繆遠比亡羊補牢更牢靠。希望在交通安全上,廣大市民無論是開車還是步行都能時刻緊繃安全弦,也希望相關部門想安全、謀安全,履職盡責,為市民安全出行保好駕、護好航。
鋼絲網片是以優質的鋼絲、鍍鋅鋼絲等經機械加工而成網片，是鋼絲網的一種。鋼絲網片即選用優質鋼絲通過精密的自動化機械焊接而成的網片，網片成型后進行鍍鋅。鋼絲網片另一種生產工藝是選用優質的鍍鋅鐵絲通過精密的自動化機械焊接制成。
優點：美觀大方、安裝簡單、焊接牢固、網孔均勻、網面平整、強度大、防護能力強等特點。
用途：用于工業、農業、養殖、建筑、交通運輸、采礦等方面。如機器防護罩、獸畜圍欄、花木圍欄、護窗欄、通道圍欄、家禽籠、盛蛋筐及家庭辦公室食品筐、紙簍及裝飾用等 。
